Coupleux (270 Nm), En finition supérieure Sélection, facturée 4.100 € de plus que la version de base, le CX-3 offre une panoplie high-tech particulièrement complète : affichage tête haute, alerte de franchissement de ligne, sièges chauffants, système audio Bose, gestion automatique des feux de route… Avec le Jolie entrée en matière chez les SUV de poche. Est-ce vraiment le meilleur produit ? Vous utilisez une ancienne version d'Internet Explorer. Reste à s’affranchir d’un prix d’appel tout de même élevé et d’aspects pratiques . Surface vitrée réduite, long capot et ligne de toit fuyante : l'esprit baroudeur n'est plus vraiment à l'ordre du jour pour ces Cette ligne aguicheuse impacte hélas la vie à bord. Das aufgefrischte Kompaktklassemodell tritt fortan mit neuer Technik und feinerem Interieur gegen Gegner wie den Honda Civic, den Hyundai i30 und den Volvo V40 an – und zwar wie bisher als viertürige Limousine und als fünftüriges Schrägheck.Letzteres haben wir heute zum Test geladen. Das Design kannst Du Dir auf unseren Bildern und Videos anschauen. Mais pour l'agrément, avantage à l'essence !20.650 €, le CX-3 n'est pas vraiment donné mais se rattrape avec son équipement très riche2.0 essence 120 ch, la facture s'établit ainsi à 24.750 € Die 19 Bewertungen und 9 ausführlichen Testberichte aus der größten Automotive-Community Europas.
Le petit frère du CX-5 n'aura pas la tâche facile, mais capitalise sur son style aguicheur, ses qualités routières et son contenu technologique pour se démarquer de concurrents coriaces. Nous nous souviendrons de vos préférences donc vous n'aurez qu'à vous connecter une seule fois.Presque terminé!
Renouvelée en 2013, la Mazda 3 a rapidement gagné ses galons de sérieuse outsider chez les compactes généralistes.
Vergleiche Nutzer-Meinungen mit den Informationen und Daten aus professionellen Testberichten und entscheide Dich für oder gegen den Mazda 3. Impossible de passer à côté du phénomène, à moins de vouloir se priver d'un sérieux potentiel de ventes : Au moins, le CX-3 joue la séduction avec son profil tout en muscle. Moyenne "réelle" : 4,30 l/100 km (23,26 km/l) Ordinateur de bord : 4,4 l/100 km À la pompe : 4,2 l/100 km. Vous utilisez une ancienne version de Safari et/ou iOS. Elastique à bas régimes, on se plait à passer les rapports de l’excellente boîte manuelle à 6 rapports dès 2.500 tr/min.A s’échapper des grands centres urbains, on note d’emblée l’absence de turbo. A première vue, c'est bien parti.350 l, pas de quoi faire du CX-3 un champion du fret.l'ergonomie simple à appréhender, et le mobilier flatte l'œille CX-3 est à la page en terme de technologie embarquéeautour du conducteur… l'occupant le mieux soigné à bord du CX-3 !Identique à la petite Mazda2, la planche de bord mêle détails sportifs et raffinement. Journalistes; 1 378 messages; Inscrit le 23/02/2017; Futur rival des Renault Captur et Peugeot 2008, le nouveau SUV urbain Mazda CX-3 sera commercialisé en septembre 2015 en France. Zum Video!Sichern Sie sich Camping-Zubehör inklusive Gratis-Abo!Im Cockpit zeigt der CX-3, wo sein Ursprung liegt: im Mazda2, dessen Neuauflage gerade erschienen ist.Abfallende Dachlinie: Beinahe wie bei einem Coupé ist das Heck geformt – auf Kosten der Fondpassagiere.Bei autohaus24.de Neuwagen günstig kaufen und Geld sparen.Finden Sie im Automarkt von autobild.de Ihren Gebrauchtwagen.Mazda springt auf den Erfolgszug der Mini-SUVs auf und präsentiert den CX-3. Son design, son comportement routier et son fabuleux diesel y sont certainement pour beaucoup. Km de test: 885 Kilométrage au début du test : 9500 Vitesse moyenne lors du trajet Rome-Forlì : 81 km/h Pneumatiques : Toyo Proxes R51 A - 215/45 R18 89W (Classe UE: C, C, 69 dB) Consommation. Mazda aligne un CX-3 attachant, bien équipé et agréable à mener. Dans un cadre urbain, cette mécanique paraît largement suffisante.
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